据彭博社报道，丰田汽车此次最大规模的汽车召回事件使得公司市值目前已经累计缩水300亿美元。丰田股价大幅度下跌让富通资产管理公司(Fortis Investments)、辛辛那提资产管理公司（Huntington Asset Advisors）、东京一吉投资管理公司(Ichiyoshi Investment Management Co)等机构投资者认为抄底的时刻似乎已经来临。

　　富通资产管理公司驻东京的基金经理Gentoku Kiyokawa在本月4日买进了丰田股份。当时丰田股票的交易额达到了公司净市值的1.03倍。根据彭博社统计的数据显示，这是自去年4月以来，丰田公司的最低市值。

　　辛辛那提资产管理公司Huntington Asset Advisors的资深投资组合经理彼得-索伦蒂诺 (Peter Sorrentino)表示，已经打算购买丰田的股票。据悉，在继全球范围内大幅度召回汽车事件开始至今，丰田股价目前已经累计下跌了19％。

　　丰田汽车因召回事件深陷危机，丰田汽车公司(Toyota Motor Co.)总裁丰田章男(Akio Toyoda)在本月5日对外公开发表了道歉声明。在本月4日，丰田预计称，尽管公司因召回事件成本将激增1000亿日元（约11亿美元），公司仍有能力在截止今年3月31日的财年里重新实现盈利。丰田汽车上调了其全球汽车销量的预期，至718万辆，而早前的预期值为703万辆。

　　彼得-索伦蒂诺表示：“尽管目前召回门危机还远未结束，但丰田目前的股价确实十分吸引人。我们所注重的是长远利益。我们相信如果在今年购进丰田股价，数年之后我们就会看到回报 。”

　　丰田汽车在本月9日对外宣布称所召回的43.7万辆混合动力车中包括了普锐斯。根据统计的数据来看，该车是日本市场上最畅销的车型，之所以被召回是缘于刹车系统存在缺陷。就在同一天，美国全国公路交通安全管理局官员表示，目前正在调查丰田旗下另一款最畅销的车型卡罗拉（Corolla）。官员们称，迄今为止，一共收到针对“卡罗拉”的80多起消费者投诉，怀疑该车型转向系统有问题，涉及2009年和2010年车款。

　　据悉，投诉中76起反映当驾驶速度超过40英里/小时后，会出现向右或向左转向的问题，累计报告10宗事故和6宗人员受伤。如果被证实存在缺陷，那将是继普锐斯后本周又一丰田畅销车卷入到质量问题中。卡罗拉是美国第二畅销车型，去年销量高达87.4万辆。

　　曾是丰田的雇员并曾担任全日本汽车产业劳动组合总联合会(Confederation of Japan Automobile Workers' Unions.)的副会长的日本现任经济产业大臣直岛正行(Masayuki Naoshima)在本月3日表示，丰田汽车已经开始对普锐斯的刹车系统进行调试和性能的提升。在他发表这番言论之前，直岛正行与丰田公司负责产品质量的佐佐木真一（Shinichi Sasaki）进行了会谈。

　　据悉，在不考虑因刹车缺陷而被召回的混合动力车，丰田预计的净收益达到800亿日元。统计的数据显示，因这些问题汽车而导致的各种纠纷可能会使丰田的成本直接增加20亿美元。

　　彭博社的数据显示，丰田当前的资产净值（即资产减负债）为1.07倍，远低于1998年以来的1.74倍的均值。不及如此，丰田目前的账面价值（book value）还不到彭博社所统计的全球50家汽车公司均值的一半。这50家汽车公司的账面价值为2.35倍。