D16五速手动变速箱(左)和Step-Gate四速自动边速箱
新凯越的动力系统沿用自老款没有变化,1.6L与1.8L发动机均来源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸,双顶置凸轮轴16气门设计,具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。对于这款发动机一直以来为人所诟病的油耗问题,通用官方的说法是经过重新调校,在不影响动力输出的前提下,油耗将比老款下降3%——实际测试中,它的油耗确实下降明显,颇给了我们几分惊喜。
而从数据上看,1.8L的发动机参数与老款相比完全没有变化,倒是1.6L发动机的最大扭矩增加了4Nm,达到了146Nm。配合经典的D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动边速箱。虽然在技术上不能说很先进,但胜在市场考验多年,保有量大,维修保养方便经济。
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