比亚迪F3的自动变速箱

　　不过驾驶轻松的自动挡变速箱扳回了一些优势，F3R自动挡使用的是日本厂家JATCO公司生产的原装进口4速自动变速箱。显然大多数用户都对进口产品的品质更有信心，但在维护保养和油耗上为其付出更高的代价就不知有多少人能接受了。

　　而且比亚迪还依托着自己在电池方面的优势，在3月份推出了F3DM低碳版。和早先的比亚迪F3DM一样的汽油机＋电动机的双动力模式提供动力，其中M1纯电力系统的最大功率为25kW，M2纯电力系统的最大功率为50kW，发动机的最大功率为50kW。另外F3DM低碳版新增加的车顶太阳能电池充电系统可以吸收的太阳能输出为低压电，低压电经升压转换为高压电，并将能量储存在铁电池中。

比亚迪F3DM混合动力车

　　虽然新能源、混合动力是未来汽车发展的趋势，但以目前的市场情况来看，就算能够获得政府5、6万元的补贴，恐怕也没有多少消费者会选择一辆要价不菲、充能繁琐、配套设施渺无音讯的双模电动车。

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