RAV4的中央四驱传动结构是多片离合式四驱接合结构,它的多片离合器是可以电控的,当你需要的时候可以人为的强制四驱连通(前55:后45)。RAV4带有电控的辅助系统,当轮子打滑时候,可以给予一定程度的制动力,这时候帮助开放差速器去平衡扭矩输出,达到扭矩能传递一部分给有附着力的轮子,但电子制动力的介入效果不及奇骏明显。
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