四驱当然是斯巴鲁最为强调的重点,在国内销售的两款排量车型上,它们采用的四驱系统并不一样,其中2.5i车型采用了ACT-4主动扭矩分配式四驱系统,正常情况下前后扭矩分配为60:40,它最大可以分配给后轮50%的扭矩;而3.6R车型采用的VTD-AWD的可变扭矩分配式四驱系统则采用更加复杂的结构,与2.5i车型前驱为主导不同的是,3.6R车型正常行驶状态下的前后扭矩分配为45:55,偏重后驱,而且还带有后LSD限滑差速器,保证在湿滑路面起步的稳定性,必要时系统可将前后扭矩锁定为50:50,所有的这一切无疑是增强复杂路况下的操控能力。
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