底盘方面,标致207仍然采用了麦弗逊式独立悬挂+纵向摆臂独立悬挂带横向稳定杆结构。尽管是厂商定位四轮独立悬挂,但实际后轮仍然是半独立悬挂的一种。 另外在悬挂调教方面,标致206的悬挂调校运动倾向明显,标致207由于车型定位的原因,更偏重家用的舒适性,因此悬挂调教比较软,特别是后轮的减震器行程比较长,这多少会影响尾部的安定性。
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