在行走机构方面,翼神采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统,并且在前后悬挂中都应用了很想稳定杆设计。麦弗逊与多连杆的四轮独立悬挂系统我们并不少见,主要诉求兼顾操控性与舒适性,而在翼神车身上,这套悬挂系统所表现出来的是良好的操控性能,横向稳定杆加强了悬挂系统对于车轮的限位,有效地控制了车轮的循迹性,而这也是对于操控性的体现。
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