在行走机构方面,世嘉采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁带横向稳定杆的悬挂系统。麦弗逊悬挂的优势在于其为独立悬挂,但结构简单所造成的刚性不足也是其短板之一;而纵臂扭转梁式后悬挂带有横向稳定杆的设计对于车辆操控过程中的抗侧倾能力有着卓越的表现,而究其原因,则正是这款后悬挂为非独立悬挂,后桥两侧车轮几乎近似于刚性连接,因此后轮距不会出现改变,这一点也可以有效控制车轮的循迹性。
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