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http://www.qhdche.com.cn 日期:2011-08-22 秦皇岛汽车网 |
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雪佛兰科鲁兹后悬挂
底盘表面来看并不是科鲁兹的特长,但前麦弗逊悬挂采用成本更高的铸铝合金下拉臂。铝合金摇臂可以减轻簧载质量,让悬挂运动更敏捷和贴服。扭力梁半独立式的后轮悬挂结构无疑对舒适性和操控影响了不少,除开弯道极限有所提前之外,过减速带或攻弯时的轻微横向跳动并不可避免。当然科鲁兹的路感很清晰,完全不是那些舒适派的多连杆对手可以比拟的。入门款机械液压助力倒不是什么太多问题,只不过后轮采用鼓刹方式难免引起一定争议。
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