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作为一家以SUV产品起家的汽车企业，长城近年来也开始向轿车领域进军了。今年5月份，长城首款三厢轿车腾翼C30已经上市，8月份该车型还将推出CVT版本。如果你觉得长城在它的传统强项SUV市场会有所放松，那你就错了。近日，搜狐汽车独家获得了一份长城汽车2010年到2011年SUV的产品规划，将有四款车型会为未来一年内相继上市。对于SUV这一优势市场，长城要提供更全面的产品系列，进一步稳固自己的地位。今天我们就来对其一一介绍。
1. 哈弗H5智尊版
计划上市时间：2010年8-9月
车型亮点：更霸气的外观，更丰富的配置
长城哈弗H5智尊版在今年的北京车展上已经登场亮相，同时亮相的还有已经于6月份上市的哈弗H5欧风版，搜狐汽车曾对后者进行过详细测评。相对于哈弗H5欧风版，智尊版虽然看上去只是版本名称不同，但是前脸设计却有着很大的不同。
智尊版前脸设计灵感应该来自于他们的A0级两厢车凌傲，U型上下一体式的超大多辐条进气口彰显了霸气，而立体式的前大灯组合硕大的雾灯装饰件也显得异常凶悍，智尊版的前脸设计风格与欧风版的运动风格取向完全不同。尾部设计方面，智尊版完全照搬了欧风版的设计，只是镶嵌在后保险杠上的夜间反光灯略有不同。
智尊版的车身尺寸与欧风版略有差异，智尊版的三围尺寸为4650/1800/1755毫米，差距都在10毫米范围内。而它的轴距则与欧风版完全相同均为2700毫米，由此可见两者在车内空间表现上差距微小。
动力方面，智尊版会照搬欧风版的设计，有2.4L排量沈阳三菱提供的4G69S4N四缸汽油机以及长城自产的2.5L排量四缸柴油机两种，前者的最大功率为100Kw/5250Rpm，最大输出扭矩为200Nm/2500-3000Rpm，后者的最大功率为80Kw/3600Rpm，最大输出扭矩高达300Nm/1800-2400Rpm。柴油机的大扭矩特性将未哈弗H5的越野性能提供动力保障。
在今年的北京车展上，长城展出了一款代号为GW6HVD25的2.5L排量柴油发动机，其发动机压缩比为9.8:1，额定功率为137.5Kw/4000Rpm，最大输出扭矩为400Nm/1800-3000Rpm。这款高转速柴油机的低速扭矩确实惊人，若取代现款2.5L柴油机，必将为整车的越野性能提升一个档次。
在悬架结构上，哈弗H3、H5均没有太大差异，前悬架为双横臂扭力弹簧独立悬架，后悬架则都为非独立悬架。至于H3的四连杆和H5的五连杆设计，相信在操控上并不会带来显著的提升，毕竟非独立悬架的连杆起到的只是螺旋弹簧一样的作用。
总结：从车型基本参数上来看，哈弗H5可以看做是新一代的H3，但是因为H3至今依然拥有较大的销量，但多集中在2.0L排量上，所以长城推出新的H5以弥补H3在2.4L以上排量上的销量劣势。由于智尊版与欧风版只是在外观上的不同，相信智尊版的售价与欧风版不会有太大差距，因为配置的不同而略有增减而已。未来H5智尊版上市之后，将为喜欢凶悍风格的消费者提供更合适的选择。
2. 哈弗M3
计划上市时间：2010年10月
车型亮点：定位城市多功能小型SUV，造型饱满，肌肉感十足
哈弗M3在今年北京车展已经展出，其计划上市时间为今年的9月份，但从以往的经验来看，长城新车的上市时间往往比计划延迟一个月左右，因此这款车型的确切上市时间应该在今年的10月份。
我们拿到的这份长城SUV规划表中，哈弗M3的造型设计与北京车展上所展出的实车造型有较大的不同，主要区别在于中网和保险杠的设计上。对比M3与凌傲Cross版本造型图，相信我们这份规划表中的效果图因为与其过于接近已经被否决，M3的最终版本将会是北京车展上所展出的梯形大嘴版。尾部设计上，M3让人很容易的想起了丰田RV4和奇瑞的瑞虎3。
哈弗M3的底盘部件虽然与凌傲Cross保持同步，但是在凌傲以及哈弗M2底盘的基础上拉长了车身长度和轴距。其三围尺寸为4240/1768/1705毫米，轴距为2580毫米。车身长度比M2增加了230毫米，而轴距增加了81毫米。由于动力配置与M2基本相同，因此M3的乘员舱空间和后备箱容积肯定比M2将再提升一个档次。
动力上，哈弗M3将沿用哈弗M2的动力配置，主要以1.5L排量发动机为主打，其最大功率为77Kw/6000Rpm，最大输出扭矩为138Nm/4200Rpm。变速箱版本则有五档手动变速箱和比利时邦奇的无极变速箱两种选择。M3将与M2一样，有两驱和四驱两种选择，不过，作为一款定位为城市小型SUV的车型来说，它满载的最小离地空间仅为150毫米，几乎没有越野性能，所以四驱的实际作用并不太大。
总结：长城哈弗M3相对于哈弗M2来说，外形风格的变化和车内空间的增大是两者分别位于不同等级细分市场的理由。相对来说，M3的外观并不像M2那样个性，更容易被广大消费者普遍接受，而它的车内空间也让其有更强的家用性。预计M3的售价在7-10万元之间。
3. 哈弗H6
计划上市时间：2011年4月
车型亮点：紧凑级城市SUV，外形饱满，动力值得期待
从型号上看，长城哈弗H6似乎是比H5更高一个级别的车型。不过实际情况是，这是一款定位于城市用途的紧凑级SUV车型，与哈弗H3/H5并不相属于同一竞争市场。它在今年的北京车展上也曾经展出。
H6的外观设计饱满大气，大幅镀铬装饰的水箱格栅、前下护板以及醒目的雾灯装饰件都融合了现今SUV车型的时尚元素。侧面车身上由低到高的腰线使得H6的车型比哈弗H3更显运动气息。如果说哈弗H3完全是一种男性的刚性美，那么H6则在饱满的肌肉感中融入了一丝柔和。H6的车身三围尺寸为4635/1820/1680毫米，轴距为2680毫米，与当下主流紧凑级SUV产品相当。
看完外观，我们再来看它的底盘关键件的结构。哈弗H6的底盘与H3/H5完全不同，后两者的底盘上文已经介绍过，是双横臂扭力弹簧式独立悬架，而后悬架则是扭杆弹簧式非独立悬架。正是由于H6的定位是一款城市SUV，需要考虑到要具有更强的舒适性，其前悬架为常见的麦弗逊式独立悬架，而后悬架则为双横臂式独立悬架。
动力方面，H6将有1.5T双增压发动机和2.0L涡轮增压柴油机两种配置，前者据称是一款双涡轮增压发动机，不过从传出的最大功率为95Kw的参数来看，其性能并不是十分出色，与奇瑞的1.3S机械增压发动机相当。2.0L涡轮增压柴油机相对于现今的2.5L排量柴油机而言，其功率输出上应该有加大提升，最大输出扭矩或基本相当。变速箱方面，H6将会搭载的是六档手自一体变速箱。
总结：长城哈弗H6是一款定位与紧凑级的城市SUV产品，饱满的外形设计和自主品牌车型一贯拥有的丰富配置是它的最大亮点。另外与市场上紧凑级SUV产品相比较，H6的性价比将是无可替代的。
4. 凌傲Cross版本
计划上市时间：2010年9月
车型亮点：凌傲新增的中网设计将在Cross版本上同步体现
确切的说，凌傲Cross版并不能算是一款SUV产品，而是一款介于SUV与两厢轿车之间的跨界版。不过由于凌傲Cross版本的造型与哈弗M3被否决了的造型几乎相同，我们也可以把它看做是M3的缩小版。
凌傲新增中网设计的新版本将于不久后上市，其外观也同步体现在Cross版本上。新车的前脸设计依然保持了U型的基本线条，但是却并非自上而下的一体式进气口，改款后的外观具有更加广泛的接受度。而凌傲Cross版则在改款的基础上，前后保险杠采用了熏黑设计，并将镀铬装饰件镶嵌其中以提升档次感，另外还增加了全车四周运动包围和后备箱上的外挂式备胎。
由于车身外围部件的增加，凌傲Cross版本的车身尺寸相对普通版凌傲肯定会有所变化，不过轴距方面依然保持与凌傲相同的2460毫米。这款跨界车由于M2和M3这两款城市小型SUV的存在，并不需要再通过改变轴距以调整车内空间。
动力方面，Cross版本相对普通版凌傲并不会有所提升，依然是1.3L/1.5L两款发动机配五档手动变速箱和邦奇的无极变速箱四种搭配中的若干种选择。
总结：现如今国内Cross跨界风愈刮愈烈，不过相对来说，改变的还是外观上，性能的提升并不多见。因而称之为跨界车并不是十分贴切。售价方面，Cross版本由于车身部件的增加，配置上可能也更丰富一些，因此售价要比普通版略高几千元左右。
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