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2011上海国际车展今日拉开帷幕，网易汽车派出百人报道团队，以“发现全球态度”为主题，为您带来最精彩、及时的车展报道。位于E1馆的荣威品牌带来了首款SUV车型W5举行了首发仪式。在发布会上，官方宣布其售价区间为17-30万元。该车将于5月份正式上市。
新车背景：面对国内日趋同质化竞争的轿车化底盘城市型SUV，荣威W5选择另辟蹊径，选择了更倾向于极限通过能力的非承载车身结构的硬派SUV。这其中的原因，一方面是因为在国内自主品牌SUV当中，选择非承载车身、整体桥结构的越野车寥寥可数，并且多为中低端市场定位，荣威W5定位稍高，鲜有竞品车型。
荣威W5
新车外观：荣威W5的前大灯给人留下的第一印象就是大，既保证了超宽的灯光照射范围，消费者心中的“大气”也油然而生。大灯线条向里侧逐渐变尖锐的过渡，也保持了原型车的风貌。盾形中网，配合“云梯”式横格栅，荣威车标并没有布置在中网，而是在中网上方的发动机盖上，这其实是最新一代的荣威家族式脸谱，在荣威W5之后，新一代荣威750将向其靠拢。
新车尺寸：4676×1888×1765mm的车身三围，2740mm的轴距，宽大的车内空间有所保证。来到车侧，荣威W5的腰线平直略向上倾，贯穿前后，看上去颇有宝马X5的味道。车顶的行李架与车身贴合较紧密，装饰意义大于实用意义。
荣威W5
新车内饰：偏向驾驶者一边的中控台多用平直的线条过渡，简洁得有些简单，却也是硬派SUV惯用的设计思路。虽然有双色内饰，但是这样的设计更适合整体感更强的全黑内饰配色。硕大的仪表盘中，三个圆表均独立成圆，并不像以往的SUV那样环环相套还略显拥挤，相反还有些空旷感，粗犷风格在这里凸现出来。
新车配置：主动安全配置方面，荣威W5将全路况越野型智能安全系统（SCS）、ESP、制动辅助（HBA）、驱动防滑（ASR）、牵引力控制（TCS）以及陡坡缓降（HDC）列为标配。
 新车动力：荣威W5的动力总成将采用原装进口的3.2L Tornado XGI直列六缸发动机以及1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机。1.8T发动机想必大家已经非常熟悉，而3.2L的直列六缸发动机源自奔驰，是曾经配备在双龙SUV上的动力，技术成熟，运转平顺，笔者在静态评测过程中短暂驾驶该车行驶一段路程，3.2L发动机运转非常安静、平顺。与这两款发动机匹配的是由上海汽车研发的SH78五速手动变速箱以及6速和5速两款手自一体变速箱，自动挡车型可通过按动方向盘上的“D+/D-”按钮以及变速杆上的拨片进行换挡。
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