2009年12月28日，广汽丰田汽车有限公司在广州发布了其2010年的事业计划。广汽丰田将2010年定位为“品牌确立年”，预计2010年销量从2009年的20.94万辆增至26.7万辆。虽然明年并没有全新车型的引入，但是从预计销量可以看出，广汽丰田对中国汽车市场仍持乐观态度，其中汉兰达的销量计划更是比09年翻了一番，达到7.5万台。

　　汉兰达产能解放，彻底解决提车难问题

    2010年，广汽丰田将三款车总销量目标设为26.7万辆。其中，凯美瑞17万辆（含油电混合动力凯美瑞），汉兰达7.5万辆，雅力士2.2万辆。这意味着广汽丰田平均月销量将超过2万辆，计划同比增长将近27.5%。而汉兰达更是从09年的3.5万辆跃升到7.5万辆，成为广汽丰田明年增长的主力。

　　这个销量计划表可见，明年广汽丰田将销量的增长主要寄希望于汉兰达，而凯美瑞和雅力士基本和今年保持持平状态。由于汉兰达上市以来销售持续火热，造成现车严重不足，很多消费者提车都要等待2-3个月。不过从明年的销量计划来看，这样的现状将会得到彻底改观，第二工厂投产后的产能逐步释放将极大缓解目前供不应求的状况。至于市场是否还能保持今年这样的火爆，就得看明年经济环境和国家政策环境等多方面的影响了。

　　凯美瑞混合动力明年实现国产

    油电混合动力凯美瑞的国产计划是广汽丰田2010年事业计划中为数不多的一个亮点。作为丰田全球最畅销的车型之一，作为中国中高级车市场的标杆，凯美瑞此番引进混合动力技术，并在广汽丰田实现量产，这个事件本身对于汽车行业就具有特别的意义。但由于目前对于混合动力等环保车的政策仍不明朗，因此这款车可能更多地是作为企业形象的代言人。

　　总体来看，广汽丰田明年并没有太大的动作，而是把主要精力放在产能挖掘、品牌树立和销售渠道的扩张上面。从企业方面良好的盈利能力来看，广汽丰田也并不急于引进新产品扩充产品线。目前广汽丰田面临的挑战，也就是明年在没有新产品的情况下，如何实现销量的持续增加了。