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“他因为收购沃尔沃的努力引起人们的极大关注，更因为一直致力于自主发展的品牌战略成就了他在中国汽车界的重要地位，从不按常理出牌的人，见证了民营企业的顽强和倔强……”2009中国经济年度人物评委会这样评价李书福。
10月23日，对于李书福和他的吉利汽车可谓双喜临门：李书福从国资委主任李荣融手中接过了“2009年度经济人物”的奖杯；而吉利汽车也与福特汽车就收购沃尔沃轿车公司的商业条款达成一致，给2009年交上了完美答卷。
收购已胜券在握
如传言的一样，吉利赶在圣诞节前夕搞定了“沃尔沃”。吉利官方网站发布公告称：双方就沃尔沃交易的所有重要商业条款达成一致。并预计2010年一季度签署股权收购协议；在获得相关监管机构批准后，2010年二季度吉利汽车集团将完成收购沃尔沃轿车公司的交易。
公告不过是吉利和沃尔沃“订婚”的标志，未来双方还将围绕法律文本和融资的最终确定以及政府审批等方面的问题进行进一步的讨论。但可以预见，吉利收购沃尔沃已经胜券在握。
吉利成为香饽饽
作为中国车企对海外豪华车品牌首例完整意义上的收购，它不同寻常的意义还在于，这起并购将为中国企业在自主知识产权方面获得快速突破提供可借鉴的经验。正是抢得了这一先机，吉利成为了中国汽车行业炙手可热的香饽饽，这个“大舞台”成就了李书福，推出了袁小林，更是吸引来了沈晖、童志远。
吉利汽车的频繁曝光，越来越多的人开始关注吉利，并希望加入其中。北京市为沃尔沃项目开出优厚的条件，希望吉利将沃尔沃工厂设在北京；越来越多有影响力的大型经销商也在申请加入吉利网络。据了解，北京东得汽车也将改造位于亦庄的销售店，准备销售吉利帝豪。显然，吉利在这场竞争中已经在国际汽车市场和资本市场赢得了美誉和关注。
消费者心存疑虑
就在吉利收购沃尔沃引发汽车业内一片欢欣鼓舞的时候，消费者心里却发生着悄然变化，疑云笼罩。近期，身边很多朋友因为吉利收购沃尔沃，放弃了原本购买沃尔沃的打算，“吉利海外收购行为让人敬佩，但沃尔沃的未来是否会打折扣仍有顾虑。”他们认为，沃尔沃的品牌会因此被拉低，还担心沃尔沃的质量和服务会下降。
如何让消费者打消疑虑是吉利未来最大的挑战。虽然李书福接受采访时表示：“在吉利收购沃尔沃后，吉利和沃尔沃还是两个品牌，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。吉利会有两套经营管理班子服务于不同的消费群体。”但要想真正打开局面，还需要市场认同。
协议只是迈向收购成功的第一步。如何保证收购后尽快让沃尔沃扭亏为盈，并保持品牌的良好口碑，缺少经营跨国车企经验的吉利，真正的挑战还在后头。
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