即将上市的长安微车－奔奔MINI吸引了众多消费者的关注，对于各位年轻的消费者而言无疑是想要在第一时间详细的了解这款新车的诸多细节与品质。作为自主品牌，长安奔奔MINI低排量与灵活的身型也非常符合时下市场的要求，下面就随着我们的详细图文介绍，来一起看看这款全新自主微车的做工质量到底有哪些亮点吧。

一、外观部分

 

    虽然奔奔MINI是微车，但其前脸依然显得非常大气，前进气格上部与引擎盖因鹰喙式的造型被结合在一起。大量采用圆润线条设计的前大灯令其更显时尚可爱。仔细观察，可以发现大灯与前盖的密封尚需提升，尤其是与前杠部分的缝隙最大，相比与引擎盖接缝的均匀略有遗憾。

 

    尾灯与前灯设计理念相同，设计特点偏向圆润可爱，上下分体设计。不过尾灯与车体的接缝细致度要明显优于前大灯，仅仅在尾门结合处有均匀的缝隙，主要是为了避免与玻璃尾门的意外碰撞而设计。

  

    前后风挡雨刷档次不高，成本较低的骨架式雨刷成为首选。虽然刮拭面积较大，但是与时下流行的无骨雨刷相比要显得有些落伍。但作为微车而言，奔奔MINI的设计相当周到，专门为尾窗的雨刷提供了单头的喷淋器。

 

    特别设计的防擦板位于车体最突出的四个边角，与车身同色。这样设计的好处就是能在轻微剐蹭的同时不影响车体的整体美观，更换起来也更为简单，比较实惠。

 

    全车合金轮毂采用了更有助于散热的镂空设计，内部制动系统为前通风盘后制动鼓设计。轮胎采用了175宽的轮胎来提升路面感觉，在同级微车中比较少见。

 

    打开本车的引擎盖，可以见到布局整齐的发动机仓内部，但是相比其它车型，擎盖上未见隔音隔热材料，因C10引擎的低噪音低能耗特性，这样对车辆的减重很有好处。吸气口位置较高，有效的提升了车辆的涉水能力。

 

    尾门设计很有特点，采用了时下最流行的一体式玻璃设计。但与车体结合部分的转轴结构采用了工程塑料，难免会令人对其寿命感到堪忧，而未做任何保护的尾门边角也增加意外情况发生的隐患，这点希望厂商能有所改善。

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