东风标致408采用了1.6L排量和2.0L排量两款发动机，最大功率分别达到了78KW和108KW。相比标致雪铁龙车型常用的1.6L发动机，2.0L增加了连续可变正时系统，最大功率达到了147马力，最大扭矩也有200牛米，除了宝马120i/320i上的那台2.0L发动机在最大功率上略胜外，408在2.0L这个排量上站在了同价位合资车型的前面。

　　不过发动机的优势在变速箱就被相当程度的“抵消”了，408依旧采用了我们熟悉的4速手自一体变速箱。在408上，我们可以深刻的感受到这款2010年的车型与多年前标致雪铁龙的车型上装备的同样的变速箱在调教上的不同，可以说标致已经在尽可能的把这台变速箱发挥到了极致，但限于物理和技术上的先天不足，这台变速箱依然会成为408的动力短板。

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