再来说说它的发动机,很简单,它将捷达上那台2气门机型原版的搬了过来,最大功率和最大扭矩分别为103马力和145N·m,技术以今天的眼光来看显然比较落后,但这也意味着机型成熟和保养成本低,捷达发动机的皮实耐用可是得到了广泛的认可,偏重于低速扭矩发挥的特性也非常有利于城市驾驶,对于普通家庭用户而言还是很合适的。
奔腾B50可搭载来自大众的5MT或者爱信6AT变速箱
奔腾B50不仅引用了捷达的发动机,也将MQ200手动变速箱一起拿了过来,顺畅的换挡手感也是好于多数的纯自主车型;它的自动挡车型其实也有可以褒奖的资本,来自爱信的6AT又要领先于其它自主车,对动力衔接和燃油经济性方面都有积极作用。
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